抓斗车 飞马起重 抓斗

起重抓斗停用检修标准

起重抓斗停用检修标准

　　抓斗在长期使用后，凡出现下列情况之一，应停止使用：

　　(1)、斗体结构一条焊缝开裂累计200mm，液压抓斗，侧板变形，多处撕裂，斗底板弯曲，变形隆起，垃圾抓斗，刃口板缝间错位不适合工况条件时。

　　(2)、撑杆严重弯曲，偏离中心线100mm以上，其中二根曾断裂焊接二次以上。

　　(3)、头部及其它部位金属结构严重开裂，销轴孔磨损严重。

　　(4)、刃口为16Mn材质，采用耐磨焊条堆焊的抓斗，堆焊部分磨平，应及时补焊。

　　(5)、抓斗钢丝绳断丝及磨损超标。

　　(6)、部件损坏，抓斗，影响安全生产和抓取货物的

抓斗的工作原理

工作开始时，

支持钢丝绳将抓斗起吊到适当的位置上，

然后放下开闭

钢丝绳，

这时靠下横梁的自重迫使斗部以下横梁大轴为中心将斗部打

开，当斗部开至两耳板的碰块相撞时，即斗部打开到极限。

开斗

时，上横梁滑轮和下横梁滑轮中心距加大，

然后支持钢丝绳落下，将

已开的抓斗，落在要抓取的松散堆积物上面，再收拢开闭钢丝绳，将

上横梁滑轮与下横梁滑轮的中心距恢复到原来的位置，

这样就完成了

抓取物料的过程。

在闭合的斗部里已装满了物料，

提升开闭钢丝

绳，整个抓斗亦被吊起，经行车移动到所需卸料场上，开闭卸下所抓

取的物料。

b. 司机加油应达到标准，抓斗车，保证润滑充分;如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，因操作方法错误而导致的类似事件发生。

e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

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